潜艇艇员焦虑和抑郁状况调查及分析

了解常态环境下潜艇艇员的心理状态和应激水平。样本1和样本2均为潜艇艇员，样本量分别为224人和128人，用焦虑自评量表(SAS)和抑郁自评量表(SDS)进行团体测试，与全国常模及文献报道的陆军官兵比较。样本1艇员SAS粗分和标准分分别为31.40±7.45,38.82±9.32，SDS粗分和标准分分别为34.18±8.81,42.28±11.04;样本2艇员SAS粗分和标准分分别为30.33±5.99,37.47±7.46，SDS粗分和标准分分别为33.84±7.36,41.92±9.17。样本1艇员焦虑和抑郁发生率分别为9.6%和22.1%，样本2艇员焦虑和抑郁发生率分别为8.6%和21.4%。与文献报道的数据相比，艇员的焦虑和抑郁得分及其程度明显降低。常态环境下潜艇艇员的心理状态较好。
潜艇艇员职业的风险性和工作环境的艰苦性以及日益繁重的战训任务，对潜艇艇员的心理素质提出了很高的要求。研究表明，在军事演习及野外训练时，军人的焦虑、抑郁等负性情绪增多。有人调查了水面和水下2种长航环境下艇员焦虑和抑郁的发生状况，结果也表明，2种长航环境均可导致艇员焦虑和抑郁的发生率明显增加。相对于其他军种，潜艇艇员面临更多、更大的心理压力。为了解潜艇艇员在常态环境下(平时、非演习时)岸港训练期间的心理健康状况。笔者对潜艇艇员进行了心理调查，并与全国常模及文献报道的陆军官兵进行了比较。

1　对象与方法

1.1　对象
样本1：某潜艇部队224名艇员，均为男性，年龄18～35岁，身体健康;样本2：某潜艇部队128名艇员，均为男性，年龄18～35岁，身体健康。

1.2　研究方法
用焦虑自评量表(SAS)和抑郁自评量表(SDS)为工具，进行团体测评。SAS含20个项目，采用1～4级评分。SAS得分越高，焦虑倾向越明显。SAS标准分<50分为非焦虑，50～59分为轻度焦虑，60～69分为中度焦虑，≥70分为重度焦虑。SDS由20个陈述句和相应问题条目组成，每个条目相当于1个有关症状，按1～4级评分。SDS得分越高，抑郁程度越重。SDS标准分<50分为无抑郁，50～59分为轻度抑郁，60～69分为中度抑郁，≥70分为重度抑郁。剔除无效回答题目过多者，样本1 SAS实测219人，SDS实测222人;样本2 SAS实测128人，SDS实测126人。

1.3　统计学处理
测试结果用自行编制的“简明心理测评软件”进行自动评分。艇员SAS和SDS得分与全国常模比较用U检验，艇员SAS和SDS得分与野战部队官兵比较用t检验，艇员与陆军官兵焦虑和抑郁程度的比较用Ridit分析。描述性分析采用SPSS 10.0软件，假设检验采用简明统计分析软件。

2　结果

2.1　艇员SAS和SDS得分与全国常模及野战部队官兵的比较
样本1艇员SAS粗分显著高于全国常模(P<0.05)，SDS粗分和标准分与全国常模的差异均无统计学意义(P>0.05);样本2艇员SAS和SDS粗分及标准分与全国常模的差异均无统计学意义(P>0.05)。与野战部队官兵相比，艇员SAS和SDS粗分及标准分均显著降低(P<0.01)。见表1。表1　艇员SAS和SDS得分与全国常模及野战部队官兵的比较

2.2　焦虑抑郁发生率及程度比较
样本1艇员焦虑发生率为9.6%，样本2艇员焦虑发生率为8.6%，均低于陆军官兵的26.6%(P<0.05)。见表2。样本1艇员抑郁发生率为22.1%，样本2艇员抑郁发生率为21.4%，均低于陆军官兵的60.0%(P<0.05)。见表3。表2　潜艇艇员与陆军官兵焦虑程度比较　表3　潜艇艇员与陆军官兵抑郁程度比较

3　讨论
为了解艇员在平时岸港训练期间的心理状态，笔者选择某潜艇部队常态环境下的艇员为测试对象，用SAS和SDS进行了测试，并与文献报道的常模及陆军官兵进行了比较。结果表明，在常态环境下，潜艇艇员的心理状态较好，艇员SDS得分与全国常模相比，无显著差异;艇员焦虑、抑郁程度明显低于文献报道的陆军官兵;艇员焦虑、抑郁得分明显低于文献报道的野战部队官兵。调查结果表明，在常态环境下的岸港训练期间，潜艇艇员能够维持正常的心理状态，没有出现更多的抑郁焦虑问题。究其原因，一是在岸港训练期间，艇员生活在陆地上，由于没有长时间在潜艇上生活，避免了潜艇环境对艇员的刺激和影响;二是艇员平时的生活保障较好，文体娱乐活动开展得较为普遍，对维护艇员心理健康起到了积极的作用。

需要指出的是，本研究的比较对象是文献资料。尽管都是在常态环境下的数据，但由于存在时间上的差异，可能影响数据的可比性。所以，难以据此得出“潜艇艇员心理状态明显优于其他军人群体”的结论，但至少可以认为，潜艇艇员的心理状态较好，接近普通人群，焦虑抑郁状况不比陆军官兵严重。
另外，本调查提示，样本1艇员的焦虑得分显著高于全国常模，说明抑郁焦虑情绪在潜艇艇员中还有一定普遍性。不良情绪可导致艇员认知操作水平降低、思维僵化、反应笨拙、失误增加，严重者可丧失工作能力，甚至因指挥、操作失误、失常而导致事故，或者因情绪困扰而导致行为失控，造成恶性事件。潜艇作为一个复合型的强应激源(如高温、高湿、高噪声、舱室狭小、封闭、不见阳光等)，尤其是潜艇远航期间由于航程远、水下航行时间长，对潜艇艇员心理造成的负荷更大。因此，为了保证潜艇艇员在出海期间保持良好的心理状态，必须充分利用岸港训练时间，打好心理素质基础，把艇员的心理状态调整好、维护好，确保潜艇艇员离码头时心理状态健康、稳定。只有在平时把艇员的心理素质塑造好、把心理状态维护好，才能在出海期间经得起长时间巨大的生理、心理消耗。因此，在平时的岸港训练期间，应定期对潜艇艇员的情绪状态进行检测，对情绪波动者及时进行心理教育和心理疏导，为潜艇出海远航打下良好的心理基础。

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